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隨手扔廢紙循環用只有30% 扔掉多少「金子」!

我們每天隨手丟棄的廢報紙、包裝盒,有多少循環再用?答案是:只有30%!

  中國是世界第二大紙張消費國,國內廢紙回收率遠低於43.7%的世界平均水平,每年高達1400萬噸廢紙不能有效回收。

  來自海關的一項統計報告顯示,廣東口岸廢紙進口呈現連年高速增長之勢,佔了全國進口量的近一半。

  我們為何躺在自己扔下的廢紙堆裡卻大量進口廢紙?專家認為,這關鍵在於沒有建立與國際接軌的廢紙回收體系。必須加快建立國內廢紙的分揀、管理、利用和分類標準;必須讓市民樹立這樣環保意識:即使不賣錢,也要將廢紙交回收部門,絕不當垃圾扔掉。

  1 洋廢紙打敗本土廢紙

  去年廣東口岸廢紙進口量是556.1萬噸,而2002年僅為207.4萬噸,年增長40%以上!據海關最新統計,今年1-2月,廣東口岸廢紙進口繼續高速增長41.1%,進口均價則為137美元/噸。海關分析報告指出,美國、歐盟早已經成為廣東進口廢紙主要來源地,而今年從加拿大進口的廢紙也激增6.5倍。

  廢紙用量大增,是近年國內出版、包裝業蓬勃發展,拉動對紙和紙板的旺盛需求所致。造紙業年均增長達13%左右,人民幣升值,企業進口設備成本下降,更使不少造紙企業紛紛增資引進生產線。國內造紙纖維原料嚴重短缺,廢紙越來越成為各大造紙廠「心儀」的原料,但是,國內廢紙回收率卻長期徘徊在30%左右,並且因缺乏分類造成廢紙品質不高,自然敵不過供應充足、質量又好的洋廢紙。

  2 洋垃圾假冒廢紙混進國門

  有業內人士指出,進口廢紙質優價廉,國內造紙企業越來越依賴進口廢紙,目前沿海地區包括廣東省,進口廢紙在造紙纖維原料中的比重已經達到60%-70%。由於中國需求量連年上升,洋廢紙也「吊起來賣」,國際市場廢紙價格持續上揚。

  海關人士指出,過分依賴進口廢紙,削弱了國產廢紙漿的競爭力,使國內廢紙回收量相應受到了限制。同時,對洋廢紙的依賴,加深了對高價進口造紙設備的依賴。據瞭解,廣東某大型造紙企業由於所需造紙原料全為進口廢紙,與之相匹配的造紙設備也全部進口。進口設備對廢紙分類要求很高,往往只能用進口廢紙而不能用本地廢紙做原料,難怪已經有人開始擔心,進口廢紙配進口設備,如此循環下去,中國最終會淪為全球廢紙處理中心。

  進口廢紙熱潮導致近兩年走私廢紙案逐漸增加,監管進口廢紙難度加大。記者從黃埔海關獲悉,該關近幾個月多次截獲走私廢紙,有的以廢紙名義進口,實際是滿貨櫃洋垃圾。記者從廣東檢驗檢疫局獲悉,該局檢驗檢疫部門近一年來頻頻從進口廢紙中發現有害生物,檢疫壓力明顯加大。

  3 國人「隨手扔」, 每年扔了千萬噸

  中國是世界第二大紙張消費國,但廢紙回收率僅為30%,遠低於43.7%的世界平均水平,每年有高達1400萬噸廢紙不能有效回收。對此怪現象,廣東省造紙學會副理事長、華南理工大學教授詹懷宇一語中的:「分類不完善是首要原因。」

  據他透露,國內廢紙只粗略分為書、報紙和紙板3種,沒有形成嚴格的廢紙回收細分體系,造成巨大浪費。相比之下,美國廢紙分類標準高達50種,廢紙回收率達46%。同樣有細緻分類的德國廢紙回收率已經超過70%,日本也已超過65%。

  中國人習慣將廢紙隨手扔進垃圾筒,殊不知道這一隨手也加重了廢紙回收難度。因為這些廢紙大部分被當作一般垃圾埋進了垃圾填埋場。只有當這些廢紙通過收集者、拾荒者挑揀出來,送往廢紙收購站,進入貿易渠道,廢紙才能成為工業原料而不淪為垃圾。

  詹懷宇認為,正因為分類過粗,使國內回收廢紙中的含量非常複雜,甚至塞了泥沙。「這些廢紙,進了造紙廠只能當輔料用。」據悉,缺乏分類使國內廢紙所產紙漿多為草漿或木漿混合物,木漿纖維少,難以適應高檔新聞紙和包裝用紙的要求,難怪造紙企業紛紛移情別戀進口廢紙做原料。

  4 依賴「破爛王」收廢紙已落伍

  曾在美國生活過的詹懷宇教授對當地廢紙回收系統印象深刻。「家家戶戶都自覺將廢紙分好類,放到路邊指定地點,環保公司派專人來收。這些都是有實力的大公司,分門別類處理廢棄物的能力特別強。」詹懷宇說,要解決國內廢紙回收率低,廢紙品質低的問題,首先是市民環保意識要加強,即使不賣錢,也要將廢紙交回收部門,絕不當垃圾扔掉。其次,省內廢紙回收經營業者普遍規模小、技術落後、缺乏管理的現狀必須改變,沒有強大的回收分類企業,廢紙回收網點少、回收價格低,經濟效益差,都明顯使廢紙回收行業後繼乏力。

  廣州的黃先生專做報紙及廢品回收,在這一行干了十多年,他感慨地說,說廣州從事這門營生的人很多,真正做得比較大的也就五六家,其他的規模都很小,有些乾脆就是夫妻店。黃先生說,小打小鬧的公司或個人難有實力做到詳細分類處理,往往不看什麼品質,湊齊一車廢紙就往造紙廠送,造紙廠也懶得再分類,簡單抽查有沒有灌水或夾雜砂石,這樣得出的廢紙當然不能用作高檔紙的原料。

  詹懷宇表示,國內廢紙回收目前仍依賴遍佈城鄉的「破爛王」,這種格局早就落伍了。在西方國家,廢紙經營者往往是大型環境公司,甚至是跨國企業,有專門的廢紙分類打包場。這些打包場,既有拉廢紙的大型汽車,也有廢紙分類、粉碎設備和大型打包機。每個集散場都有兩三條生產線,配有管理人員和七八十個工人。專門揀出廢紙中的垃圾,並把廢紙分類打包。這些大公司與國內「收破爛」的,完全不是一個概念。

  5 廣東急需完善廢紙回收分類體系

  「廢紙回收畢竟是公用事業,政府應該出台一些指導性政策,從稅收等方面扶持鼓勵其發展,重要的是培育出幾個龍頭大企業。」詹懷宇表示,造紙業作為廣東重要產業之一,「十一五」期間仍將得到長足發展,在此情況下廢紙回收的步伐不能滯後。

  然而現行稅收政策規定,進口紙漿和廢紙零關稅,恰恰刺激了廢紙進口。另一方面,外資企業應用國內廢紙作加工原料,成品紙或包裝箱給下游外資企業時,現規定不給予增值稅抵扣,直接出口也不能退增值稅,更恰恰是限制了國內廢紙的利用。相比之下,德國廢紙收集者每年能得到超過5000萬歐元的補貼,對待廢紙回收的政策有天淵之別。

  一邊是廢紙進口量不斷增長,一邊又存在巨大的廢紙資源浪費,對此不少有識之士呼籲:要通過立法盡快制定出一套符合我國國情並與國際接軌的廢紙回收法律、法規,盡快加強對國內廢紙的分揀、管理、利用和分類標準的制定。同時借鑒國外成功經驗,對廢品收購給予政策優惠,使廢品回收走上企業化經營之路。華泰集團董事長李建華則建議,形成由居民、小區保潔員、物業管理公司和市容環衛管理部門共同參與的「四位一體」的廢紙回收分類體系。環衛部門應該成立專門的廢紙回收管理機構組織,積極推進分揀中心建設。
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