返回列表 回復 發帖

汽車環保:“綠色標準”到底誰說了算

上個月結束的上海車展是個名副其實的“綠色車展”。儘管中外參展商們在汽車環保理念、汽車環保技術及汽車環保產品方面的水準參差不齊,但幾乎所有參展的中外企業都儘量展示了其在汽車環保方面的新成果。


    隨著中國進入汽車大規模消費時代,交通正成為能源消耗的重點領域。中國政府目前正致力於建設節約型和環境友好型社會,要想解決由汽車消費帶來的能源和環境問題,一個重要的出路就在於大力發展節能環保汽車。

    相信沒有人會反對這一根本目標,但在選擇什麼樣的發展道路卻存在著很大的分歧,有人認為應該選擇日本豐田的混合動力技術,也有人認為應選擇德國大眾的現代柴油技術,甚至還有人認為中國環保汽車的根本出路在於電動汽車……

    國內的爭論已經不止一天,就在爭論不斷之際,跨國公司們卻沒有停止自己的研究,而是不斷推出新的環保汽車產品,甚至就連環保理念也進行了更新。

    豐田說,混合動力是一種“思維方式”

    由於歐洲人更關心二氧化碳的排放和更加節約能源的技術,所以,從去年開始他們就在不斷地對即將執行的歐盟汽車排放新標準進行爭論,並且沒有忘記對日本豐田混合動力技術的抨擊。記者至少在德國四大汽車集團的兩個總部中聽到過高層人士對混合動力嗤之以鼻,稱其為“開了一輛混合動力的車,就說它如何如何省油,那不過是自欺欺人”、“試驗證明,混合動力並不比柴油動力省油,那不過是騙人之舉”……這些跨國公司的高層們甚至不惜有失體面之嫌,在臺上與來自世界各地的記者們展開唇槍舌劍甚至冷嘲熱諷。

    針對豐田混合動力技術的批判,歐洲汽車製造商們似乎有著空前的默契與統一。豐田怎麼看這個問題呢?

    上海車展期間,記者採訪豐田副社長稻葉時問他是否瞭解這一情況,他說豐田已經注意到了這種現象,“選擇什麼樣的節能技術,每個汽車製造商都有不同的理念,不能因為自己選擇的是一種不同的技術,就攻擊別人的技術是騙人的……至今,豐田的混合動力汽車已經在全球銷售超過100萬輛,僅靠騙人是不可能賣出100萬輛的……豐田就從來沒有批判過現代柴油技術,相反,豐田承認在二氧化碳排放方面,現代柴油技術的效果更好,因此,豐田在歐洲市場銷售的產品中有50%以上也是柴油轎車”。
返回列表